每台顶级超跑的诞生，无非都是车厂在新车造型设计、工程技术以及产品研发方面的一种无形炫耀。迈凯伦塞纳(McLaren Senna)这款车型也不例外，光从迈凯伦公布的数据，就足以令许多破纪录的超跑们不寒而栗了：
它的车身板件均采用碳纤维材质，整车重仅为1198公斤(2641磅)，是继F1经典超跑之后最轻的迈凯伦公路跑车，搭载的4.0升V8双涡轮增压发动机能输出800ps的最大马力，因而功率重量比为668马力/吨，峰值扭矩也高达800Nm，这具M840TR发动机虽然并未使用Hybrid 混合动力系统，但依靠双涡管涡轮增压和电子泄压阀，以及轻量化内部组件、干式油底壳和平面曲轴，迈凯伦塞纳从静止加速到 96km/h仅需2.6 秒，极速超过320km/h，数据是迈凯伦旗下公路跑车中动力最强悍的。中置引擎、后驱布局的标准超跑配置，更令这台车拥有相当不错的运动底子。
迈凯伦塞纳配备7速双离合变速箱，全自动驾驶为变速箱的默认模式，驾驶员也可以通过方向盘后部摇杆上的换挡拨片进行手动换挡。但无论驾驶员是否戴着赛车手套，纤细的碳纤维换挡拨片都能带来优越、直接的操控体验。
同时，驾驶员可通过位于中控台的主动式动态面板选择舒适、运动或赛道模式，以此调整车辆的相关动态参数。如要使用赛车模式，则需要启动安装在车顶面板上的一个开关。
RCC II双叉臂悬架系统配备以液压方式相互连接的阻尼器，并以液压防倾杆替代了传统的机械防倾杆。连续可变RCC II系统进一步优化了应用于迈凯伦720S的控制策略，并增加了一个赛车模式:在该模式下，底盘高度和车身重心会下降，而悬架刚度则会增强。
得益于运用碳陶瓷刹车盘和赛车科技所带来的强劲性能，迈凯伦塞纳的制动系统要领先迈凯伦所有其他公路车型。迈凯伦同样对轮胎的选择给予高度重视，与技术合作伙伴倍耐力共同开发了为塞纳量身打造了倍耐力P Zero™ Trofeo R轮胎。
而迈凯伦还宣称，迈凯伦塞纳不只是如今迈凯伦旗下性能表现最为强悍的公路跑车，在迈凯伦所有可合法上路的跑车中，塞纳与驾驶员的联系最为纯粹、紧密，能给予驾驶员非常好的驾驭感。
若真要说和P1有区别，那只能说：P1旨在成为公路与赛道表现俱佳的驾驶员之车，而全新塞纳则致力于成为性能最佳的可合法上路赛道跑车，以卓越赛道表现为同级车型树立全新标杆。
这款以致敬F1传奇车手埃尔顿·塞纳命名，并具有合法上路资质的终极赛道跑车在英国市场售价为75万英镑(含税)，
全球限量生产500辆，并计划于2018年第三季度起在位于英格兰萨里郡沃金的迈凯伦生产中心手工组装生产。
迈凯伦塞纳的一切，也正如埃尔顿·塞纳曾说过的：“专注目标，使命必达。即便倾尽所有亦在所不惜!”
赛车手及迈凯伦品牌大使布鲁诺·塞纳表示：“迈凯伦终极跑车系列新成员能够以我叔叔命名，我们整个家族都感到非常骄傲。/迈凯伦塞纳是第一个真正体现埃尔顿·塞纳竞技精神和赛道表现的车型研发项目，能够将驾驶员自身的潜能发挥到极致，成就卓越的赛道驾驭体验。这种纯粹的驾驭、精妙的反馈带来沉浸式驾驶感受，达到人车合一的奇妙境界，让人惊叹于迈凯伦塞纳车型的精湛技艺。”
