五一期间,北京地铁全面试运行手机扫码进站,乘客只需手机下载易通行APP完成注册绑定支付后,将乘车二维码对准地铁闸机上的扫码感应区域,“嘀”一声即可顺利过闸,在出站时采用同样的方式就可以完成付款,离线二维码技术无需担心没有网络,随时随地轻松扫码进/出站。首批接入的支付渠道包括支付宝、京东支付、工商银行三家。值得注意的是,微信并不在其中,微信小程序乘车码在北京地区尚未开通支持,对此,微信方面表示“仍在合作洽谈中”。除了扫码支付外,Apple Pay等在稍早之前也已全面实现了公交、地铁闪付乘车。
中子星投资有限公司注意到,除北京地区外,各家机构在上海、广州、深圳等城市的争夺也已涉及公交、地铁、高速等出行的方方面面。2017年12月底,杭州成为首个“互联网+公交地铁”全覆盖的城市;截至2018年1月,已有超过50个城市的公交、地铁先后支持支付宝。
业内人士认为,几家巨头的移动支付争夺早已白热化,而目前的线下场景中公共交通场景可能是最后一片蓝海。“不过,目前各家布局还处在起步阶段,比如在与地方的合作过程中还是会面临一些困难和挑战,数据的合作共享仍然需要多方协调和打通。”一位地方交通集团人士称。
中子星投资有限公司认为,公共交通场景是支付巨头们必须拓展的,目前多数公共交通系统都已有自己的支付体系,外部支付机构想要进入就需要与当地公交系统谈判。
“未来,公交车沿线经过一家盒马鲜生,就可能推送一个盒马的优惠券给乘客。对于不同乘车习惯的乘客,公交公司可以像互联网公司一样,给予不同的优惠。个性化的运营服务,将使参与各方拥有更多赚钱的可能,商业化想象空间也会进一步扩大。”中子星投资有限公司给出了这样的畅想。