美系车可以说是SUV的鼻祖,不管是讲历史还是讲情怀,都有着先天的优势,在导入产品的技术水平方面的有效性和及时性方面都非常给力,甚至超过德系车,所以国内合资车里的美系SUV是很受欢迎的,福特撼路者和雪佛兰探界者都是美系车中表现亮眼的车型,经常被消费者拿来比较,究竟谁更胜一筹呢?
先来说说雪佛兰探界者,定位的就是中型SUV,车身三围是4652*1843*1661mm,轴距为2725mm。看其外观,新款车型比旧款要年轻动感多了,设计上增添了些许粗犷气质,这也是美系车的特点,不过在美观上也有缺憾的地方,比如后排两侧座椅为避开后侧左右两个轮子的轮拱缺掉的两个角就看起来不那么美观。
发动机方面,探界者采用的是1.5T和2.0T两款汽油发动机,分别匹配6AT和9AT自动变速器,动力表现比较符合探界者城市SUV的定位。其前悬挂采用的是麦弗逊结构,后悬挂则使用了城市SUV主流的控制臂结构,先不谈四驱结构,单单从备胎尺寸和悬挂结构就可以看出,探界者完全是为了城市通勤和较轻微的不平整路面和湿滑路面设计的,绝对不能拿来做强度过大的脱困或者攀爬工具。
由于探界者没有柴油版,而撼路者包含汽油版和柴油版两种,所以暂以撼路者汽油版与探界者进行对比。福特撼路者汽油版搭载的是2.0升EcoBoost汽油发动机,其输出功率为182kW/5500rpm,峰值扭矩输出也达到了360Nm/4000rpm,在传动系统方面匹配的是福特6R80 SelectShift六速手自一体变速器,动力输出表现很令人满意。而探界者的最大功率为118kW/3200rpm,最大扭矩为385Nm/1600-2500rpm,很明显,撼路者的动力比探界者强很多。
虽说撼路者定位的是硬派越野车,但城市SUV所有的自动驻车、陡坡缓降、自动泊车、并线辅助、车道偏离预警系统和自适应巡航它都具备,所以在跑城市的时候,也相当不错。结构上,撼路者后桥使用硬性连接的牙嵌式机械差速锁,低速四驱模式将扭矩放大2.48倍之后,性能就更猛了,刚好对上越野人的口味。
说到越野,也有人会选择驾驶探界者去户外旅行,遇上一些路况小挑战,探界者也能应付,其涉水深度为500mm,不过比起撼路者800mm的最大涉水深度,简直是小巫见大巫,在为你挡风遮雨的时候,跨越积水路段和大水沟上撼路者是绝不含糊的,再说它的进气口高度在1.1米左右,而且位置与机舱盖很近,机舱盖的前密封条非常严密。
综上,美系合资车里的探界者是城市SUV,比较适合城市出行,不过在越野方面,撼路者才是能手,无论是动力,还是其他配置上,撼路者的性能都令人称道,这才是越野SUV
名副其实的能力。