在刚刚过去的2018年第三季度，我国新车消费增速同比下跌明显，市场陷入疲态。不过，作为国内领先的一站式汽车新零售服务平台，毛豆新车最新公布的成交量数据显示，其三季度成交量逆势大涨，环比增幅甚至高达52%。业内专家分析，毛豆新车之所以能逆势增长，离不开其创新的低门槛优势和强大的渠道下沉能力，以及线上线下打通、更懂用户的新零售优势。
据了解，第三季度7-9月的单月销量表现，反映出我国新车消费市场疲软的现状：根据全国乘用车市场信息联席会发布的我国狭义乘用车（轿车、SUV、MPV）销量数据，7月为156.7万辆，同比下跌5.5%，环比下跌7.1%；8月为173.4万辆，环比上涨11.1%，同比下跌7.4%；9月为190.5万辆，环比上涨9.8%，同比下跌13.2%。由此不难看出，三季度我国新车销量同比下跌十分明显，且单月跌幅有逐渐扩大的趋势。
与此形成鲜明对比的是，三季度毛豆新车的成交量数据依旧耀眼，环比二季度的涨幅高达52%。在整体车市如此低迷的大背景下，毛豆新车成交量逆势大涨的法宝何在？对此，毛豆新车负责人张小沛表示，与传统的汽车消费方式相比，毛豆新车具有“首付3000元起开新车”的低门槛和普惠金融优势、强大的渠道下沉能力以及线上线下相融合的新零售优势。
“表面上看，目前我国的新车消费市场疲态尽显，实际上，有用车需求但受制于传统新车消费模式的消费者大有人在。”张小沛表示，在传统新车销售渠道的贷款金融方案下，动辄数万元的首付对上述人群来说很难承受。针对这一痛点，毛豆新车推出了灵活的低门槛和普惠金融方案，让这部分消费者只需用买一部手机的钱就能提前开上新车，从而帮助主机厂商开拓了新的消费人群，同时最大限度地挖掘了消费潜力。
与此同时，毛豆新车优异成绩的取得也离不开其强大的渠道下沉能力和线上线下相融合的新零售优势。在此之前，毛豆的线上资源优势已十分明显；而从今年下半年开始，毛豆新车开始大力建设遍布全国的线下直营店，年内将建成300家左右，其中有53.6%的门店广泛分布在三线及以下城市，这使得毛豆的渠道下沉能力得到进一步增强。而随着毛豆直营店的不断增加，其新零售模式也得到了进一步完善。值得一提的是，在一二线城市汽车保有量日趋饱和、三线及以下城市开始成为汽车消费主战场的大背景下，毛豆布局的直营店还为主机厂商提供了低成本、轻资产的渠道下沉方式，并让主机厂商与潜在消费人群的接触更加密切。
资料显示，在业务发展和资金储备上，毛豆新车已获得作为全国百强县之首的昆山市提供的30亿元总部基地资金支持。与此同时，毛豆新车与兄弟品牌瓜子二手车已成长为中国领军的汽车消费服务平台，并获得工银国际、中银投资、招银电信新趋势股权投资基金等战略投资；其中C轮融资由腾讯领投，且获得马云麾下云锋基金重金加持。
