我是一个85后，来自北京，每个男人都想拥有一辆说走就走的座驾，上能爬山，下能涉水，去旅行，去西藏，去接近天空最近的地方，感受工作之余的心灵洒脱，给自己的人生增添乐趣。我自己也有着一辆属于我的战车，它就是哈弗F7。炫酷的外观，超强的动力，AI智能加身，再加上极具性价比，让我看见它的第一眼就知道是我的菜，哈弗的质量也是没得说，在市面上的口碑极佳，所以不出意外的，它成了我的伙伴。
跟哈弗F7朝夕相处了半年，有了一定的发言权，先简单概括下这车值得一说的亮点：用心的原创设计，拥有炫酷帅气的动感造型和简洁的科技范内饰，让颜值控们欲罢不能;强大的AI智能语音识别控制系统和丰富的智能安全配置，让驾车更加轻松惬意并富有互动乐趣;超越同级的大空间，带来更宽适的驾乘感受和更全能的用途;在体现驾驶本质的操控方面，走的是性能实力派路线，这点厂方宣传并不多，但其实是用户非常关注的。
我的驾照已经好几年了，也算是老司机了，新车到手我也是忍不住手痒啊，平常没事就跟我的哈弗F7去溜溜，周末或者节假日带着家人或者朋友一起来场自驾游，生活乐悠悠。
“路怒”不可有，哈弗F7解怒有一手
上下班最烦什么?堵车!看着前面的车蜗牛般的前进，周围还有喇叭声此起彼伏，再加上频繁的红绿灯，顿时心烦意乱，“路怒”从心而生，不过有了哈弗F7之后，这样情况有了很大的改变，首先我的左脚不再痛苦……哈弗F7是自动挡，而我之前的车是手动挡，跟原来我开过的手动挡轿车相比，哈弗F7这种自动挡SUV在拥堵路段开起来轻松多了，尤其令我满意的是在拥堵路段跟车行驶时，哈弗F7在1挡、2挡来回切换时，干净利落，没有明显的顿挫感，表现超过某合资大品牌。在堵车时，我喜欢听着车载的QQ音乐或考拉FM，车载WIFI网速不错，节目内容也很丰富，听着美妙的音乐，让我忘记了“路怒”。
有时为了避开拥堵路段，我就用语音指令打开哈弗F7的智能导航，并选择避开拥堵路段的选项，在导航的指引下，有时就会绕道走城市快速路和环路，虽然里程多了些，但走起来畅快了许多。哈弗F7集成了丰富的智能安全配置，比如AEB自动刹车系统，驾驶疲劳检测，LCA并线辅助，LDW车道偏离提醒，FCW前碰撞预警，DOW车门开启预警，TSR交通限速标志智能识别等智能安全辅助功能。不仅更容易驾驶，而且还降低了事故发生率。比如，我在环路上路况较好时会用上ACC自适应巡航功能，预设好跟车距离和巡航速度，一路轻松自在。在有碰撞危险时，车辆会提示我并进行主动制动干预。再如TSR交通限速标志智能识别功能，我算了一下，半年时间至少让我避免了4次吃罚单的尴尬。
开车看前景，怎一个，爽字了得
自从有了我的哈弗F7，我最爱的就是在周末和假期跟几个“强驴”出去游个山玩个水，从军都山到太行山，都留下来我们和哈弗F7的足迹，尤其是京西的崇山峻岭，我们一路玩过去，留下了不少欢歌笑语。印象最深的自驾经过的有潭王路、妙峰山路、灵山路、红丼路、六石路。最远的一次，从小龙门哑口绕道涞源，去了趟太行山主峰之一的白石山。
走过盘延的山上公路，走过泥泞的山中小路，才明白哈弗F7的实力有多强大，明明可以靠脸吃饭，还拥有如此的实力，强。哈弗F7两驱i潮版搭载的1.5GDIT发动机具有连续式可变气门升程、缸内燃油直喷、电控涡轮增压三大领先技术，被评为“中国十佳发动机”，最大功率124kW/5000-5600rpm，最大扭矩285N.m/1400-3000rpm，账面数据相当不俗，大家可能注意到了，这款发动机在1400转的低转速就已爆发出最大扭矩，这可是玩山的“利器”，况且跟发动机匹配的是被评为“世界十佳变速箱”的湿式7挡DCT双离合变速箱，换挡速度快，传动效率高。
当我们驰骋在去往妙峰山金顶的盘山路上，在长达20公里连续爬坡中，哈弗F7充分表现出低扭强劲，动力充沛的特性，加上兼顾操控性和舒适性的悬架，弯道行驶爽快淋漓，方向盘的指向性也比较精准。
哈弗F7的好坐姿，开阔视野，在盘山路上方便了我们饱览一路的风景，在盘山路上，坐姿较高，视野开阔，更方便我们饱览一路的风景。为了专心开车，对于导航、播放音乐、开车窗或开空调这些操作，我一律只动嘴不动手，哈弗F7靠它精准而敏捷的AI智能语音识别系统，全都完美执行，让同行的美女惊叹不已。
和哈弗F7相识真的是一种缘分，它的一切都是那么的让人满意，哈弗F7不仅能够给我带来慢慢的喜悦感，还能给我带来满满的动力，
相信大家看了我的经历，已经对哈弗F7有了很大的兴趣，你知道哈弗F7最近在俄罗斯建厂并投产上市了吗?哈弗正在凭借自己的力量逐渐走向世界，书写着大大的中国骄傲，作为哈弗F7的车主，我也很是有面子，每次都跟朋友炫耀自己开的可是自主品牌第一辆全球车呢!中国的科技正在飞速发展，中国制造也在向“中国智造”蜕变，希望国家越来越强大，也希望哈弗能够早日遍布世界的每一个角落。
